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近年来，随着全球航空行业认证飞行员数量持续短缺，对新飞行员的需求不断增长，航空业受到了打击。在未来的20年里，仅北美的航空公司就需要117,000名新飞行员。预计到2025年，美国的飞行员短缺将增加到2000多名，而2016年的飞行员短缺记录为155名。
随着世界范围内飞机机队规模的不断扩大，加上全球航空交通乘客需求的年增长率不断提高，由于飞行员短缺，许多航空公司被迫减少航班班次。飞行员数量的缺乏导致了登机数量的限制，也导致航班取消数量的突然激增。
2017年8月，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)西雅图分公司地平线航空(Horizon Air)被迫减少繁忙的夏季航班，导致该公司6月份取消了300多架航班。今年早些时候，共和航空公司申请破产保护，部分原因是缺乏合格的飞行员。在欧洲，瑞安航空(Ryanair)取消了2000多个航班，原因是可用飞行员数量不足。
飞行员缺乏经验的原因之一是成为一名飞行员的申请程序极其昂贵;特别是在美国，未来的飞行员要亲自负责确保他们自己的FAA认证。超过10万美元可能仅仅用于飞行训练和教育，从而使其他人不愿从事航空工业。
美国飞行员短缺的另一个原因是，在一系列广为人知的飞机事故之后，美国联邦航空局对入门级飞行员实施了更严格的招聘标准。这导致了对未来飞行员的额外认证和更高的飞行时间要求。
在未来的几年里，很大比例的飞行员将达到退休年龄，留下相当大的专业差距。截至2016年，全球航空公司飞行员的平均年龄估计为45岁左右。在即将到来的航空退休潮中，培训和招募大型航空公司飞行员的主要领域——地区航空公司和军方——也在努力寻找和留住飞行员。
为了帮助减少飞行员短缺的问题，飞行员工会继续推动提高工资，以增加加入该行业的经济动机。截至2017年，美国现役飞行员人数最多，共有10.5万名现役飞行员。
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航空运输市场
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