健康与制药 全球新冠肺炎疫情影响 新冠肺炎疫情对全球航空业的影响

新冠肺炎疫情对全球航空业的影响

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自2020年初以来，新冠肺炎影响下，全球越来越多的国家关闭边境并限制国内旅行。为了控制疫情，各国取消了几乎所有的航班，这已经影响了全球整个航空业。
在2020年3月23日后一周期间，全球的定期航班数量与2019年3月25日那一周相比减少了约28.7％。不同国家差异也很大，在某些国家，客运航班数量的同比下降接近90％以上，例如意大利下降了98％。2020年3月22日欧洲的航空运力比2019年同期下降了近88％。此外，在2020年第一季度，预计中国的旅客旅行量将下降至约3300万乘客。据估计，国际航空业在整个2020年的运力将出现严重的V型下降，下降的严重程度在每个地区都有所不同。例如，载客量下降很有可能是欧洲最受打击的部分。如果出行限制持续到2020年第二季度，欧洲客运量预计将下降90％。
考虑到需求方面的严重下降，截至2020年3月2日，国际航空运输协会（IATA）提出了两种损失情景：有限和广泛。根据广泛的影响情景，各国政府采取的初步限制措施将对全球航空业造成约1300亿美元的年度旅客收入损失。尽管如此，根据IATA更新的估算值，疫情在2020年3月底之前已造成全球超过50万人感染。截至2020年3月24日，全球旅客收入损失估计约达2520亿美元。另一方面，机票价格也因这场危机降低。 2020年，北美和欧洲的收入损失估计分别约140亿和150亿美元。
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概述
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 2008-2020年全球航空业客运收入及预测
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 2037年各地区航空业相较2018年乘客增长率预测
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 2008-2020年全球航空业乘客数量及预测
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 截至2020年3月2日全球主要国家或地区限制新冠肺炎对航空业的影响*
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 截至2020年3月2日主要国家/地区新冠肺炎对航空业指标影响
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 2020年部分国家/地区受新冠肺炎影响的航空客运量变化
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 2020年各地区航空公司因新冠肺炎导致客运收入变化
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 2010年3月-2022年3月欧洲机场客运量的同比变化及预测
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对客运航空的影响
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 2020年1月和2月全球主要地区国际航班乘客载客率(PLF)
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 2020年1月20日-2月3日中国国际航线于各个国家或地区飞行座位数量同比减幅
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 2020年1月6日-3月30日全球各个国家或地区航空公司每周航班频率的同比变化
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 2020年3月14日-4月12日由美国飞往申根地区以及英国/爱尔兰的跨大西洋航班座位数变化
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 2018年3月-2030年3月美国TSA检查站筛查乘客人数
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对空运货物的影响
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 2020年1月和2月全球各地区航空货运量变化比
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 2020年1月-2月全球各地区货运量（FTK）同比增长
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 2008-2020年全球航空货运全球收入及预测
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 2008-2020年全球航空货运量及预测
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 2019年2月-2020年2月阿姆斯特丹史基浦机场月货运量
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 2019年12月-2020年2月全球主要航线受新冠肺炎影响下空运费率的变化
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对航空公司和机场的影响
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 2020年1月20日-2月3日中国国际航空公司受新冠肺炎影响的运力变化
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 2020年3月1日至4月20日西班牙取消飞往意大利的航班座位数量
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 2020年挪威政府为航空公司提供政府资助金额
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 2019年欧洲航空公司流动资金占收入的比重*
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 2019年美国主要航空公司集团的总债务和资金流动金额
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 2020年3月-5月Easyjet,Tui和Jet2三家航空公司取消飞往西班牙航班座位数量
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 2020年全球主要国家/地区航空公司收入损失预测
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 2020年全球航空公司客运季度收益的同比变化*
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 2020年全球因新型冠状病毒造成的机场收入损失估计
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公众意见
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 2020年3月美国人对美国航空公司在对抗新冠肺炎传播中所做的工作认同感
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 2020年3月美国人对美国联邦运输安全管理局抗击新冠肺炎行为看法调查
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 2020年3月美国人对航空业要求政府进行500亿美元的救助计划了解程度调查
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 2020年3月美国人对美国政府救助航空业举措决定态度调查
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 2020年美国人对航空公司应对新冠肺炎爆发实行措施认同感调查
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 2020年全球人民对本国航空公司应对新冠肺炎疫情实施措施认同感调查
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