挪威是世界上采用电子交通的主要国家之一。尽管挪威是一个相对较小的国家，但它是电动汽车（EV），特别是电池电动汽车（BEV）的第三大最有价值市场。数千辆汽车从德国、英国和邻国瑞典进口。国家政府已作出一致努力，向电气化运输系统过渡。到本世纪末，公路运输可能会100%实现电气化。此外，该国正在支持向共享电动踏板车服务的转变，公共巴士车队逐步采用电力驱动。电子出行可能给国家电网带来沉重负担，但挪威拥有强大的可再生电力产业。挪威电网主要由水力发电提供电力，迄今为止，该国电网一直在应对电动汽车日益增长的电力需求。挪威对电动汽车的偏好2020年，挪威50%以上的新车销售都是全电动的。挪威一些最受欢迎的乘用车型号都是全电的。电池电动汽车主要由锂离子技术提供动力。电动汽车将给全球锂需求带来巨大压力，但它们也将为庞大的电池回收行业提供原料。挪威有近30万辆电动汽车，该国已经是一个有吸引力的回收市场。挪威几乎没有汽车行业，但该国仍然是电子交通创新中心。为了实现其2050年碳中和目标，挪威试图使所有运输方式通电。到2026年，挪威的峡湾应该是无排放的。此外，到2030年，所有短途航班都可以使用电力技术。到2050年，挪威的交通和更广泛的社会的所有方面都可能完全依靠电力运行。挪威政府鼓励采用电子交通。挪威国家政府在20世纪90年代制定了电动汽车购买激励措施。但直到2016年，电动汽车市场才出现爆炸性增长。那一年，政府制定了到2025年逐步淘汰新型化石燃料轻型汽车的目标。2016年至2018年，电动汽车车队翻了一番。2016年，世界上最大的电动汽车补贴推动了这一成功。政策工具包括免费停车、公交专用道使用、减税和免过路费。几乎所有的电池电动汽车都是进口到挪威的，与内燃机汽车不同，它们不需要缴纳进口税。充电基础设施也是电动汽车所有权可行性的重要因素。为了应对电动汽车拥有量的协调增长，政府必须使充电点易于使用并广泛分布。2010年至2019年间，可公开使用的充电器数量增加了两倍多，达到约9400台。2018年至2019年间，快速充电器数量增加了两倍，达到近4000台。