共享流动性是近年来波兰城市地区最引人注目和最明显的现象之一。这是一个相对较新的概念，代表了一个单独的城市交通类别，包括各种车辆类型，如自行车、踏板车、电动踏板车或汽车。该过程包括通过移动技术租赁车辆。旅程结束时，用户离开车辆，其他用户随后将可以接近车辆。波兰共享交通市场的发展共享交通发展的原因之一是技术创新和波兰公民生活方式的改变。波兰人正慢慢从拥有物品的模式转向使用可用的服务。这一变化无疑受到城市日益拥堵、城市交通效率低下和空气质量恶化的影响。因此，近年来，波兰的共享交通产业蓬勃发展。市场正在增长，新的参与者正在投资开发车辆编号和目录。2021，波兰共有车辆近3.4万辆。Kick踏板车是波兰城市共享交通服务中最常租用的车辆。预计到2025年，共享车辆的数量将增加两倍以上。用户数量也呈季节性增长。截至2020年底，910多万波兰人正在使用共享移动服务。在此期间，共享移动市场的每位用户收入显著下降，很可能是由于新冠肺炎大流行和随后的限制。共享机动服务中车辆的可用性共享单车在波兰非常流行，尽管在2019年，电动踏板车受到了短暂的欢迎。同年，两百多万波兰人使用共享自行车，这明显领先于共享机动车辆下的其他类型车辆。预计到2025年，这一数字将增长170%。然而，预计电动踏板车用户的增长幅度最大。该服务于2018年在波兰城市推出。作为共享出行的一部分，另一项服务是汽车共享。就收入而言，它是第二大系统。在波兰，自2016年以来，通过智能手机使用提供的自助式汽车租赁系统一直处于活跃状态。这项服务既可以租赁乘用车，也可以租赁轻型商用车。2019年，63万人使用了汽车共享服务。然而，预计到2025年，这一数字将增长近200%。就汽车供应数量而言，Panek是波兰汽车共享市场上最大的运营商。