汽车行业在法国经济中占有重要地位。几年来，机动车的年产量约为220万辆。然而，由于冠状病毒（2019冠状病毒疾病）大流行影响后的经济下滑，2020年的数字急剧下降。尽管这一年表现出色，但法国仍然是欧洲主要的汽车生产国之一。就法国汽车行业的就业而言，自2008年以来，就业人数呈下降趋势。然而，过去十年，该行业的就业人数仍保持在10万人以上。法国登记的乘用车总数一直在稳步增长，直到2013年达到3286万辆。自那以后，数字下降了。自相矛盾的是，自2014年以来，法国销售的乘用车数量一直在增加。尽管法国汽车行业因2019冠状病毒疾病危机经历了麻烦，但新车登记在2020年下半年再次开始增长。此外，如果2020年柴油和汽油车的新登记在法国仍占多数，配备替代机动化的汽车销量迅速增长。事实上，这代表着法国朝着更加环保的机动化迈出了进一步的一步。近年来，法国制造商的乘用车产量保持在140万辆左右。此外，法国汽车品牌仍然特别受法国人欢迎，因为它们在法国国内市场的汽车注册量中仍占最大份额：即使在2019年，法国的大部分新车注册量都是PSA或雷诺生产的汽车。在全球范围内，法国品牌也是世界上最大的汽车制造商之一。2019年，法国汽车制造商的主要车型是标致208和雷诺Clio。尽管近年来四轮驱动和SUV的重要性与日俱增，但低端汽车在法国汽车市场上仍很流行。对污染性机动化的税收优惠较低，发动机标准变化导致价格上涨，Crit'air标签，低排放区：许多因素促成了替代发动机的兴起，例如电动车型。机动交通越来越受到质疑，因为它对应对空气污染和全球变暖的挑战变得越来越重要。