2020年，全球汽车销量约为6380万辆，汽车行业是世界上最重要的行业之一。在拉丁美洲，墨西哥和巴西拥有最发达的部门——墨西哥2020年的汽车产量仅略低于320万辆，而巴西当年的汽车产量总计略高于200万辆。事实上，这两个拉丁美洲国家是世界上最大的汽车生产国之一。然而，就销量而言，该地区在冠状病毒大流行之前就一直在挣扎。消费市场危机2020年，2019冠状病毒疾病疫情爆发后，汽车行业遭受重创。在拉丁美洲，与去年同期相比，2020年上半年，最大市场的轻型汽车销量下降了至少30%。然而，健康危机只是对已经衰退的市场的又一次打击。2020年，拉丁美洲的新车销量低于430万辆/年，与十年高峰期的近750万辆相比，下降了约40.8%。这一行为至少与那段时期打击巴西的经济危机有一定关系，巴西是该地区最大的汽车销售市场。墨西哥的新车销售也出现了类似的趋势。但阿根廷可能报道了最极端的情况。在经济不稳定和通货膨胀率飙升的情况下，与一年前相比，2019年中国的汽车销量下降了近一半。2019冠状病毒疾病健康危机期间，销量进一步下降至约333900辆。由于大流行加剧了这种影响，区域复苏可能仍遥遥无期。市场领导者和趋势在过去几年一直保持一致，尽管销量下降，但南美仍占全球轻型汽车销量的3%左右。雪佛兰在2021第一季度是该地区最畅销的车型。该品牌的母公司美国通用汽车公司是2020年巴西轻型汽车的市场领导者之一。这家汽车制造商仅次于菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）。与此同时，在哥伦比亚，尽管该品牌最近在新车销售方面已被法国制造商雷诺（Renault）超越，但雪佛兰在该国二手车销售方面仍遥遥领先。福特（Ford）、大众（Volkswagen）和丰田（Toyota）也是在拉丁美洲脱颖而出的其他品牌之一。丰田在阿根廷的混合动力汽车和电动汽车市场处于领先地位，丰田卡罗拉和RAV4的销量最大。该品牌在哥伦比亚的同一个市场上也很受欢迎，2020年，哥伦比亚注册了6000多辆电动和混合动力汽车。销量比2019年快速增长近一倍，这与消费者对更可持续燃料类型的兴趣增加有关，这是由于2019冠状病毒疾病大流行和拉丁美洲地区运输排放不断增加所致。虽然拉丁美洲仍处于采用电动汽车的早期阶段，但整个地区的电动汽车和混合动力汽车销量一直稳步上升，随着政府向清洁交通过渡，这一趋势有望加快。