自2009年以来，中国一直是世界上最大的汽车制造国和汽车市场。中国的汽车年产量占全球汽车产量的30%以上，超过了欧盟或美国和日本的总和。在中华人民共和国成立的头几十年里，中国的汽车生产以工业和军事用途的商用车为重点。直到20世纪90年代初，中国的汽车工业才获得发展势头。国内市场的快速增长也进一步加速了中国汽车工业的发展。2019年，新登记的乘用车数量约为2200万辆，是2005年的五倍多。遗憾的是，自2018年以来，随着全球经济衰退和COVID19大流行，这种不断增长的汽车销售趋势一直停滞不前。中国的汽车市场吸引了许多知名的外国品牌在中国投资汽车生产。然而，大多数外国品牌只能通过与国内汽车制造商建立合资企业在中国生产汽车，政府最近宣布计划逐步放宽这一限制。由于技术的发展和生产成本的降低，中国领先汽车制造商的几个本土品牌在汽车市场上也越来越受欢迎。中国制造的大多数汽车都在中国境内销售，出口制造的汽车仅占中国汽车总产量的大约4%。为了促进新能源汽车（NEV）的销售，中国采取了各种措施，例如免税、汽车采购补贴和要求政府部门购买更多新能源汽车，以此来节约能源和减少空气污染。新能源汽车制造商还获得了政府的财政支持，以降低其研发和生产成本。中国的新能源汽车产量从2013年的约17500辆增长到2020年的120多万辆。中国新能源汽车的增长和重视不仅是减少城市空气污染的一项措施，而且也可以被视为中国汽车制造商与专注于内燃机的传统汽车制造商形成全球竞争力的一种方式。