20世纪中期，英国的汽车制造业是世界第二大汽车制造业。如今，生产主要集中在少数剩余的英国知名品牌和商用车上，同时也为日产、福特和宝马等外国制造商的工厂提供厂房。尽管如此，汽车行业仍然是英国经济的重要组成部分。汽车行业为英国经济贡献了约153亿英镑，是86万多人的雇主。仅英国汽车行业的制造业就提供了约18万个就业岗位。2020年的汽车产量为1984年以来最差。2003年至2008年，英国乘用车产量下降，原因是铁路运输占据了部分客运需求。此外，该行业在2008年受到全球金融危机的重创：2009年汽车产量下降了30%以上。在从随后的经济衰退中复苏后，汽车制造业面临着新的挑战。国际上对机动车辆需求的减弱、脱欧的不确定性以及迪赛尔盖特丑闻导致2016年至2019年期间汽车行业活动减少。在此期间，约有1000个汽车制造业工作岗位流失，预计将有更多工作岗位流失。2019冠状病毒疾病大流行对该行业来说尤其困难。2020年，汽车产量与前一年相比下降了近30%，总计约90万辆乘用车和66000辆商用车，是1984年以来的最低产量。因此，2020年，英国汽车行业损失了约10000个工作岗位。疫情的级联效应，尤其是全球芯片短缺和全球供应链中断，给行业带来了更多问题。因此，2021上半年并没有看到太大的改善：生产产量比过去五年上半年的平均水平下降了约38%，制造商正与劳动力短缺作斗争。英国汽车生产主要面向出口。2020年，英国制造的大多数汽车——约750000辆乘用车和38000辆商用车——都是从英国出口的。就乘用车和商用车而言，欧盟是英国制造车辆出口的最大市场。2020年，欧盟27个成员国是每二辆乘用车的目的地，几乎95%的商用车出口自英国。