意大利约有3000万人因工作或学习原因通勤。北部地区的通勤人口比例最高。在特伦蒂诺-南蒂罗尔、埃米利亚·罗马涅、维尼托和伦巴第，超过55%的人过去经常通勤旅行或学习。然而，通勤时间因居住、交通方式、人口密度、服务质量和其他方面的不同而有很大差异。在意大利，大约有一半的通勤者习惯于在城市以外的地方工作或学习。据记录，在伦巴第市外出行的通勤者所占比例最大，而拉齐奥的大多数人过去都是在本市内出行。汽车仍然是意大利最常见的交通工具。在意大利最大的城市中，罗马每天因工作或学习目的而出行的人数最多。在最近的一项研究中，罗马市统计了150万通勤者。在这些居民中，有100万人因工作原因通勤，50多万人是学生。总的来说，意大利的员工通勤比学生多。然而，学生使用公共交通工具和共享交通工具的频率更高。然而，汽车通常是意大利通勤者最常用的交通工具。相反，公共汽车、地铁和火车成为第二流行的通勤方式。许多人仍然喜欢开车的原因可能有所不同。例如，为了引导人们更频繁地使用公共交通工具，而不是私人车辆，市政当局，尤其是较大的市政当局，应该为通勤者提供有吸引力的解决方案、快速的服务、准时的服务和相当实惠的价格。大流行对通勤习惯的影响冠状病毒（新冠肺炎）大流行可能对全世界许多国家的通勤习惯产生了影响。在意大利，大约一半的意大利通勤者宣布，由于流感大流行，他们改变了通勤频率。谈到交通方式的选择，避免拥挤场所和封闭空间的必要性促使许多通勤者选择汽车而非公共交通。这是在公共交通已经不受欢迎的时候发生的。事实上，也有大约一半不因工作或学习而出行的人在流感爆发前没有使用公共交通，并且在未来几个月内不会开始使用公共交通。在许多欧洲国家，除了汽车和公共交通之外，骑车是一种令人愉快的选择。在意大利进行的一项调查结果显示，几乎一半的意大利人从未使用过自行车。事实上，进一步的调查结果表明，意大利人认为道路条件和天气是自行车的主要障碍。