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波兰运输业发展状况及交通运输调查数据

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运输对经济和人民的日常生活都非常重要。举几个例子,人们使用交通工具包括上下班或上学、度假、周末旅行或购物。货物运输主要提供工业和服务,包括贸易和个人收件人,后者通过快递服务完成。运输分为几种类型。陆路运输包括铁路和公路。另一种类型是水路运输(内陆和海上)和航空运输。几年来,后者一直在波兰蓬勃发展。传输传输涉及管道、输送机或牵引。货物运输和客运均以公路运输为主。波兰的货物运输波兰运输发展的主要特点之一是其地理位置。波兰位于中欧,与欧盟接壤。它通往大海,是欧洲最重要的过境路线交汇的地方。多年来,波兰一直在为公路、铁路和航空基础设施的发展投入巨大的财政资源。每年新建高速公路和高速公路的公里数都在增加。几年来,波兰一直在对其铁路线进行现代化改造,并将重点放在与高速铁路建设相关的投资上。在铁路线数量多年下降之后,数字从2016年开始再次上升。自2004年加入欧盟以来,波兰在公路运输中的角色发生了很大变化。自那时以来,该国已成为欧盟最大的公路运输公司之一。波兰在国际运输中的份额最高,占欧盟国家总运输量的近三分之一。2019年,货物运输量超过22亿吨,其中公路运输量最大。2019年波兰客运量近6.85亿乘客通过公共交通运输。仅公路和内陆水路运输有所下降。与前一年相比,其余运输方式的乘客人数呈上升趋势。航空运输业增长最为显著,客运量同比增长近58%。然而,波兰公共交通中的乘客换乘——公共汽车和小型公共汽车——正在系统地减少。除其他原因外,这是由于私人客车数量不断增加造成的。波兰有许多私人或地方政府公司提供定期客运服务。运营商在国内或国外长途线路上运营。另一方面,短途旅行——郊区、市级、县级甚至省级——往往无利可图,必须由地方政府补贴。
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货运
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波兰货物运输总吨公里数
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波兰铁路货运量
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波兰海港货运量
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波兰各机场航空货运量
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波兰公路货运量
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波兰内河货运量
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波兰管道运输货运量
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客运
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波兰旅客运输量
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波兰不同运输类型旅客运输量
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波兰私人汽车客运量
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波兰客车和公共汽车客运量
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波兰铁路客运量
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波兰基础设施管理公司(PKP Inc)城际客运量
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波兰轮渡乘客数量
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波兰主要机场客运量
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多式联运
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波兰多式联运码头装卸集装箱转运量
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波兰不同运输类型多式联运码头集装箱转运情况
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波兰集装箱多式联运情况
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波兰集装箱货物联运情况
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波兰多式联运码头转运货物配送比重
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交通基础设施
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波兰道路运输基础设施投资额
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波兰内陆运输基础设施总投资额
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波兰机场基础设施投资额
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波兰内陆运输基础设施投资占GDP份额
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波兰现代化铁路轨道长度
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波兰不同道路类型的完成长度
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市场概况
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波兰运输活动收入
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波兰消费者交通支出
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波兰不同港口货物周转量
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波兰国家铁路运输预算拨款
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波兰船舶维修价值
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车辆市场
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中东欧地区机动车登记量
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波兰各季度汽车销售数据
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波兰首次登记新摩托车和轻便摩托车数量
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波兰首次注册新公交车和客车数量
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波兰首次登记3.5吨以上拖车和半拖车数量
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波兰首次注册新型公路拖拉机数量
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波兰注册LCV数量
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波兰登记的丙型肝炎病毒数量
展开全部数据
公路和铁路网
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中东欧地区高速公路密度
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波兰不同类别道路网
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波兰不同类型高速公路长度
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波兰使用的铁路线长度
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波兰城市拥挤情况
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交通事故情况
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波兰道路安全情况
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波兰不同道路类型死亡人数
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波兰各年龄段道路死亡人数
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波兰不同驾驶方式人群死亡人数分布
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波兰非致命道路交通伤害人数
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波兰道路死亡人数
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波兰不同车辆类型醉酒肇事者造成道路事故数量
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波兰不同车辆类型道路事故数量
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波兰报告的道路事故数量变化率
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2019冠状病毒疾病对运输的影响
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波兰因新冠病毒疾病导致不同类型运输公司现状
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波兰冠状病毒疫情导致的货运变化
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波兰在新冠病毒疾病疫情期间不同运输类型旅客运输量
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波兰在新冠病毒疾病疫情期间不同运输类型货物运输量
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波兰新冠病毒疫情对空中交通影响
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波兰新冠病毒疫情对交通影响
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波兰新冠病毒疫情对重型车辆交通影响
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波兰在新冠病毒疾病疫情爆发后不同城市人口流动变化
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