2021 3月，加拿大太平洋铁路公司和堪萨斯城南部铁路公司宣布以加拿大太平洋堪萨斯市（CPKC）的名义对两家公司进行股份和现金合并。根据2020年的合并收入，CPKC的货运收入预计约为87亿美国，其预计的业务组合记录了商品运输是其主要收入来源。此次合并是在加拿大铁路公司宣布2020财年总收入77.1亿加元（约60.6亿美国）时宣布的。加拿大铁路网覆盖两个国家63000多公里，在该国的经济增长和贸易中发挥着重要作用。就铁路货运量而言，煤炭、化学品或非金属矿物等货运商品在该地区最受欢迎。加拿大太平洋铁路公司2020年的高效业绩在2020年运输了约270万辆汽车，加拿大太平洋铁路专注于运输大宗商品、商品货运和跨国多式联运。它也在美国东北部和中西部地区运营。这家总部位于卡尔加里的公司通过运输粮食和煤炭等大宗商品获得了大部分货运收入。该公司的整体业绩受到新冠肺炎大流行导致的需求放缓的影响，能源、化学品、金属、矿产和消费品是受影响最大的业务领域。然而，加拿大太平洋铁路的运营率已从2011年的81.3%大幅下降至2019年的59.9%和2020年的57.1%，表明尽管出现了新冠肺炎疫情，但运营费用和运营的整体效率仍有所下降。加拿大太平洋铁路落后于竞争对手加拿大太平洋铁路被视为北美一级铁路公司，包括总部位于美国和加拿大的总收入超过2.5亿加元（1991年美元）的公司。就营业收入而言，它是北美第六大铁路公司，仅次于其主要竞争对手加拿大国家铁路公司和诺福克南方铁路公司，加拿大太平洋铁路公司于2015年试图收购诺福克南部铁路公司，但未能成功。加拿大国家铁路运输了近560万辆汽车，是加拿大市场的领导者，运输量超过加拿大太平洋铁路300万辆。2020财年，加拿大国家铁路公司的总收入约为138.2亿加元，比加拿大太平洋铁路公司多出60亿加元。