截至2019年，全球汽车销量约为10亿辆。其中近70%的销量来自乘用车。全球汽车产量预计将从2025年的1亿辆增长到2030年的1.17亿辆。日本汽车制造商丰田以10.2%的市场份额领先于全球汽车市场，德国制造商大众以7.9%的市场份额紧随其后。当将汽车行业的这些全球发展分解到中东和北非地区时，出现了某些趋势和市场指标：2019年，汽车销售在中东和北非区域售出了近200万辆商用车和乘用车。尽管中东、北非、，撒哈拉以南非洲的汽车销售率最低，这些市场仍然确认丰田是领先的汽车生产商；石油丰富的海湾合作委员会国家，包括阿联酋，也是如此。在此期间，伊朗乘用车销量居该地区首位，其次是沙特阿拉伯和以色列。在商用车领域，沙特阿拉伯的销售最为强劲，其次是伊朗和伊拉克。汽车生产中东和北非地区的汽车生产以土耳其和伊朗为主，分别拥有150万和101万个生产单位。中东和北非的大多数汽车生产国专注于乘用车，其次是轻型商用车。展望中东和北非汽车行业的前景在销售和生产方面都具有增长潜力。以阿拉伯联合酋长国为例，有趣的是，这个盛产石油的国家不仅热衷于进口高端和运动型汽车，还希望在不久的将来成为豪华跑车的生产中心。投资建立和促进制造业、新技术和研发是海湾合作委员会次区域经济多样化的重要一步。这将进一步将该地区与全球经济联系起来，汽车行业是衡量一个国家经济绩效的重要指标。在2020年冠状病毒大流行期间，中东和北非地区的汽车行业与世界其他地区一样，经历了巨大的影响。要了解冠状病毒对全球汽车行业的潜在影响，请查看我们的最新档案。