在菲律宾，汽车行业一直是一个蓬勃发展的行业。在整个亚太地区，菲律宾在乘用车销量最高的国家中排名第11，2020年约有153.83万辆。最近的一项调查显示，约43%的菲律宾家庭拥有摩托车或三轮车，约9.3%的家庭拥有汽车、吉普车或货车。然而，由于持续的冠状病毒（新冠肺炎）大流行，汽车销售受到了很大的影响，导致2020年下降了39.5%。受欢迎的汽车类型通勤者在路上至少花费一个半到两个小时。随着公共交通乘客的涌入，尤其是在高峰时段，尽管菲律宾交通拥堵，一些消费者还是选择购买车辆。截至2020年10月，鉴于菲律宾家庭和家庭规模庞大，SUV和面包车等轻型商用车是该国销量最高的汽车类型。那一年，陆上交通局（LTO）登记了约6.1万辆新SUV，尽管摩托车登记仍然是所有车型中最高的。在人口稠密的城市和城市化地区，如马尼拉大都市，道路上车辆的大量涌入是交通拥堵的主要原因之一。随着人口的增长，公共交通不足以满足所有通勤者的需求。2019年，居住在城市地区的人数约为4700万。城市人口几乎占菲律宾居民总数的一半。进口汽车和货车的新关税根据一群汽车工人的请愿，菲律宾贸易部将对进口到该国的乘用车和轻型商用车（LCV）征收新关税。一旦实施，每辆进口客车将有7万菲律宾比索的现金保证金，相当于约150美国的临时保障税。另一方面，每辆进口低成本车的现金保证金定为11万菲律宾比索或约2300美国。新关税旨在保护在新冠肺炎大流行期间遭受严重打击的菲律宾汽车制造业。目前，由于菲律宾是东盟自由贸易区（AFTA）的成员国，对贸易产品征收的关税仅为0%至5%，当地生产的车辆无法与CBU进口车辆竞争。