与前一年相比，2020年机动车产量下降了15%。当年全球生产和销售单位的减少与2019冠状病毒疾病大流行密切相关，当时几家制造厂停产，数千人失业，早期需求减少。尽管销售和产量在当年晚些时候有所改善，但仍有待恢复到大流行前的水平。截至2021，影响多个行业的全球芯片短缺也在汽车行业留下了印记，在汽车行业，半导体越来越多。亚太地区拥有全球最大的装配厂，而最大的乘用车生产市场包括中国、德国、印度、日本、韩国和美国。中国是世界上领先的汽车制造国，尽管在冠状病毒大流行期间，中国的汽车生产出现了下滑，但到2020年，中国在全球汽车生产中的市场份额超过30%。各类汽车及其主要生产商乘用车占全世界汽车生产的最大份额，其次是轻型商用车。虽然2020年中国出口的乘用车不到100万辆，仍然是世界上主要的乘用车生产国，但美国目前是全球主要的商用车生产国。相反，亚洲-大洋洲仍然是最大的重型卡车生产市场，2020年在这里建造了360多万辆。截至2020年，丰田是世界领先的汽车制造商，紧随其后的是大众汽车集团。总部位于斯图加特的德国跨国汽车制造商戴姆勒领导着重型卡车的生产。尽管特斯拉在销量和收入方面都不是世界顶级汽车制造商之一，但其品牌价值在2021的全球最具价值汽车品牌排名中处于领先地位。电动汽车生产美国著名的电动汽车制造商特斯拉于2020年在全球插电式电动汽车市场上占据领先地位，其次是大众汽车集团和上汽集团，中国国有汽车设计和制造公司。电动汽车产量在过去十年中一直稳步上升，锂离子电池组成本在同一时期持续下降。随着环境问题的日益严重，电动汽车的需求将保持上升趋势，这得益于全球各国政府制定和支持的计划和战略，以促进零排放汽车的购买。