斯巴鲁公司成立于1953年，是一家来自日本的跨国汽车和航空航天制造商。前身为富士重工，其核心业务是汽车。该公司在该细分市场生产各种乘用车模型，如SUV、轿车、政变和残疾人专用车。斯巴鲁的大部分汽车都在北美销售。在那里以及除中国以外的任何地方，2019冠状病毒疾病疫情对该公司的销售造成了影响。尽管如此，斯巴鲁汽车在全球取得了成功，抵消了航空航天领域的损失。斯巴鲁的汽车核心技术是什么？从技术上讲，斯巴鲁以配备拳击发动机、改进的全轮驱动（AWD）和先进安全功能的机动车辆而闻名。然而，重点已转向动力总成电气化，并宣布到2030年代，全球销售将全部实现电气化。因此，斯巴鲁全球平台是常规和混合动力车型的标准建造基地。斯巴鲁与电气化经验丰富的丰田汽车公司联合开发了插电式混合动力汽车。这家汽车巨头还帮助开发了首款电池电动斯巴鲁，名为Solterra，其特点是为电动汽车优化了一个新平台。这将是至关重要的电气化斯巴鲁满足这些期望的驾驶动力之前形成的拳击手AWD布局。除了电气化，斯巴鲁还致力于EyeSight驾驶员辅助系统的自动驾驶技术，处理来自摄像头、传感器和卫星系统的数据。驾驶员和周围环境都受到监控。斯巴鲁对其安全系统充满信心，宣布了到2030年实现零交通死亡的目标。商业和国防航空制造业的联合发展与汽车的自主系统类似，斯巴鲁在其航空航天业务中开发自主飞机和无人机（无人机或无人机）：商业无人机市场预计将大幅增长。然而，UAV只是该部门开发的其他飞机和组件中的一种产品。除了开发和制造，该部门还包括商用和国防飞机产品的维护、修理和大修（MRO）。斯巴鲁在商业领域与波音合作开发飞机。例如777、787梦幻客机和777X，斯巴鲁为其建造了中央机翼和其他部件。除了飞机，斯巴鲁还联合开发制造旋翼机：与美国贝尔德事隆公司合作，斯巴鲁制造了商用直升机“斯巴鲁贝尔412EPX”。斯巴鲁向国防部门提供日本国防部（MOD）订购的修改版。“新型通用直升机”（UH-X或UH-2）计划取代日本自卫队（JSDF）拥有量最大的直升机型号UH-1J，该型号由斯巴鲁的前身富士重工（Fuji Heavy Industries）授权制造。