2020年，全球商用车产量降至2200万辆以下，与2019年相比减少了300多万辆。商用车包括所有用于商品和乘客商业运输的机动车，轻型商用车通常指3.5吨以下的车辆。这一分类通常包括公共汽车、面包车和卡车。北美生产了约1010万辆汽车，是2020年商用车生产的总体领先地区。据估计，亚洲和大洋洲是同年重型卡车的主要生产国，产量约为370万辆。最大的卡车制造商是欧洲的。截至2020年5月，六家最大的卡车运输公司中有三家来自美国，而主要的卡车制造商大多是欧洲的制造商。德国的戴姆勒和瑞典的沃尔沃是2020年领先的卡车和公共汽车制造商，收入分别约为420亿美元和280亿美国。2020年，戴姆勒在全球卡车、面包车和公共汽车的销量超过75.31万辆，进一步主宰了市场。然而，销量和收入受到新冠肺炎大流行的影响，导致需求下降，制造厂停滞不前。这导致全球销量下降，这在2020年第一季度尤为明显。就戴姆勒而言，这一下降意味着2019年商用车销量的总体损失超过了四分之一。商用车生产领先地区的市场不断扩大。不同市场的车辆分类不同。在美国，车辆通常分为八种不同类型，从1级轻型卡车（包括丰田塔科马皮卡）到8级重型运输车（如卡斯卡迪亚班轮）。第8类车辆是指重量超过26000磅至33000磅的重型卡车。自2008-2009年金融危机期间产量大幅下降以来，美国商用车生产行业一直稳步增长。自2010年以来，美国商用车的产量从约500万辆跃升至2019年的略低于840万辆，到2020年，由于流感疫情，产量降至700万辆以下。截至2020年12月，戴姆勒（Daimler）的货轮在美国8级卡车市场份额最高。