乘用车销量:国内:多功能乘用车销量(MPV):当期值 |
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乘用车销量:国内:运动型多用途乘用车销量(SUV):当期值 |
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乘用车销量:国内:交叉型乘用车销量:当期值 |
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乘用车销量:国内:排量≤1升:当期值 |
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乘用车销量:国内:1升<排量≤1.6升:当期值 |
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乘用车销量:国内:1.6升<排量≤2.0升:当期值 |
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乘用车销量:国内:2升<排量≤2.5升:当期值 |
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乘用车销量:国内:2.5升<排量≤3.0升:当期值 |
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乘用车销量:国内:3升<排量≤4.0升:当期值 |
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乘用车销量:国内:4.0升以上:当期值 |
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乘用车销量:国内:手动档:当期值 |
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乘用车销量:国内:自动档:当期值 |
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乘用车销量:国内:其他档:当期值 |
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乘用车销量:国内:柴油汽车:当期值 |
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乘用车销量:国内:汽油汽车:当期值 |
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乘用车销量:国内:普通混合动力:当期值 |
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乘用车销量:国内:插电式混合动力:当期值 |
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乘用车销量:国内:纯电动:当期值 |
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乘用车销量:国内:燃料电池:当期值 |
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乘用车销量:国内:天然气:当期值 |
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乘用车销量:国内:其他替代燃料:当期值 |
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乘用车销量:CKD:基本型乘用车销量(轿车):当期值 |
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乘用车销量:CKD:多功能乘用车销量(MPV):当期值 |
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乘用车销量:CKD:运动型多用途乘用车销量(SUV):当期值 |
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乘用车销量:CKD:交叉型乘用车销量:当期值 |
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乘用车销量:CKD:排量≤1升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:1升<排量≤1.6升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:1.6升<排量≤2.0升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:2升<排量≤2.5升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:2.5升<排量≤3.0升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:3升<排量≤4.0升:当期值 |
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乘用车销量:CKD:4.0升以上:当期值 |
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乘用车销量:CKD:手动档:当期值 |
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乘用车销量:CKD:自动档:当期值 |
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乘用车销量:CKD:其他档:当期值 |
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乘用车销量:CKD:柴油汽车:当期值 |
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乘用车销量:CKD:汽油汽车:当期值 |
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乘用车销量:CKD:普通混合动力:当期值 |
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乘用车销量:CKD:插电式混合动力:当期值 |
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乘用车销量:CKD:纯电动:当期值 |
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乘用车销量:CKD:燃料电池:当期值 |
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乘用车销量:CKD:其他替代燃料:当期值 |
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乘用车销量:国内:基本型乘用车销量(轿车):当期同比 |
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乘用车销量:国内:多功能乘用车销量(MPV):当期同比 |
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乘用车销量:国内:运动型多用途乘用车销量(SUV):当期同比 |
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乘用车销量:国内:交叉型乘用车销量:当期同比 |
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乘用车销量:国内:排量≤1升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:1升<排量≤1.6升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:1.6升<排量≤2.0升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:2升<排量≤2.5升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:2.5升<排量≤3.0升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:3升<排量≤4.0升:当期同比 |
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乘用车销量:国内:4.0升以上:当期同比 |
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乘用车销量:国内:柴油汽车:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:基本型乘用车销量(轿车):当期同比 |
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乘用车销量:CKD:多功能乘用车销量(MPV):当期同比 |
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乘用车销量:CKD:运动型多用途乘用车销量(SUV):当期同比 |
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乘用车销量:CKD:交叉型乘用车销量:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:排量≤1升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:1升<排量≤1.6升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:1.6升<排量≤2.0升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:2升<排量≤2.5升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:2.5升<排量≤3.0升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:3升<排量≤4.0升:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:4.0升以上:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:手动档:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:自动档:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:其他档:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:柴油汽车:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:普通混合动力:当期同比 |
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乘用车销量:CKD:其他替代燃料:当期同比 |
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乘用车销量:国内:基本型乘用车销量(轿车):当期环比 |
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乘用车销量:国内:多功能乘用车销量(MPV):当期环比 |
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乘用车销量:国内:运动型多用途乘用车销量(SUV):当期环比 |
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乘用车销量:国内:交叉型乘用车销量:当期环比 |
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乘用车销量:国内:排量≤1升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:1升<排量≤1.6升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:1.6升<排量≤2.0升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:2升<排量≤2.5升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:3升<排量≤4.0升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:4.0升以上:当期环比 |
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乘用车销量:CKD:交叉型乘用车销量:当期环比 |
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乘用车销量:CKD:1升<排量≤1.6升:当期环比 |
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乘用车销量:国内:交叉型乘用车销量:累计值 |
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乘用车销量:国内:1升<排量≤1.6升:累计值 |
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乘用车销量:国内:2升<排量≤2.5升:累计值 |
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乘用车销量:国内:2.5升<排量≤3.0升:累计值 |
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乘用车销量:CKD:其他替代燃料:累计值 |
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乘用车销量:国内:普通混合动力:累计同比 |
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乘用车销量:国内:插电式混合动力:累计同比 |
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乘用车销量:国内:纯电动:累计同比 |
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乘用车销量:国内:燃料电池:累计同比 |
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乘用车销量:国内:天然气:累计同比 |
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乘用车销量:国内:其他替代燃料:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:基本型乘用车销量(轿车):累计同比 |
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乘用车销量:CKD:多功能乘用车销量(MPV):累计同比 |
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乘用车销量:CKD:运动型多用途乘用车销量(SUV):累计同比 |
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乘用车销量:CKD:交叉型乘用车销量:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:排量≤1升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:1升<排量≤1.6升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:1.6升<排量≤2.0升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:2升<排量≤2.5升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:2.5升<排量≤3.0升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:4.0升以上:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:手动档:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:自动档:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:其他档:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:柴油汽车:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:汽油汽车:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:普通混合动力:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:插电式混合动力:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:纯电动:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:燃料电池:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:天然气:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:其他替代燃料:累计同比 |
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乘用车销量:国内:基本型乘用车销量(轿车):同期止累计 |
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乘用车销量:国内:多功能乘用车销量(MPV):同期止累计 |
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乘用车销量:国内:运动型多用途乘用车销量(SUV):同期止累计 |
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乘用车销量:国内:交叉型乘用车销量:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:排量≤1升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:1升<排量≤1.6升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:1.6升<排量≤2.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:2升<排量≤2.5升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:2.5升<排量≤3.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:3升<排量≤4.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:4.0升以上:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:手动档:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:自动档:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:其他档:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:柴油汽车:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:汽油汽车:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:普通混合动力:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:插电式混合动力:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:纯电动:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:燃料电池:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:天然气:同期止累计 |
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乘用车销量:国内:其他替代燃料:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:基本型乘用车销量(轿车):同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:多功能乘用车销量(MPV):同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:运动型多用途乘用车销量(SUV):同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:交叉型乘用车销量:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:排量≤1升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:1升<排量≤1.6升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:1.6升<排量≤2.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:2升<排量≤2.5升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:2.5升<排量≤3.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:3升<排量≤4.0升:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:3升<排量≤4.0升:累计同比 |
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乘用车销量:CKD:4.0升以上:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:手动档:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:自动档:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:其他档:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:柴油汽车:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:汽油汽车:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:普通混合动力:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:插电式混合动力:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:纯电动:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:燃料电池:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:天然气:同期止累计 |
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乘用车销量:CKD:其他替代燃料:同期止累计 |
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