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运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:国内制造:普通混合动力:当期同比
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| 序号 | 时间 | 数值 |
|---|---|---|
| 注：时间后面标注“E”其对应的值为系统根据历史数据预测所得，仅供参考。 | ||
| 1 | 2019-12-31 | 该数据只对会员开放 |
| 2 | 2019-11-30 | 该数据只对会员开放 |
| 3 | 2019-10-31 | 该数据只对会员开放 |
| 4 | 2019-09-30 | 该数据只对会员开放 |
| 5 | 2019-08-31 | 该数据只对会员开放 |
| 6 | 2019-07-31 | 该数据只对会员开放 |
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| 9 | 2019-04-30 | 该数据只对会员开放 |
| 10 | 2019-02-28 | 该数据只对会员开放 |
| 11 | 2019-01-31 | 该数据只对会员开放 |
| 12 | 2018-12-31 | 该数据只对会员开放 |
| 13 | 2018-11-30 | 该数据只对会员开放 |
| 14 | 2018-10-31 | 该数据只对会员开放 |
| 15 | 2018-09-30 | 该数据只对会员开放 |
| 16 | 2018-08-31 | 该数据只对会员开放 |
| 17 | 2018-07-31 | 该数据只对会员开放 |
| 18 | 2018-06-30 | 该数据只对会员开放 |
| 19 | 2018-04-30 | 该数据只对会员开放 |
| 20 | 2018-03-31 | 该数据只对会员开放 |
| 21 | 2018-02-28 | 474.58 |
| 22 | 2017-07-31 | 88.66 |
| 23 | 2017-06-30 | 122.73 |
| 24 | 2017-05-31 | 43.33 |
| 25 | 2017-04-30 | 346.15 |
| 26 | 2017-03-31 | -58.69 |
| 27 | 2017-02-28 | 51.28 |
| 28 | 2017-01-31 | -92.0 |
| 29 | 2016-12-31 | 113.64 |
| 30 | 2016-11-30 | -46.43 |
| 31 | 2016-10-31 | -45.74 |
| 32 | 2016-09-30 | -83.05 |
| 33 | 2016-08-31 | -76.22 |
| 34 | 2016-07-31 | 0.0 |
| 35 | 2016-06-30 | 0.0 |
| 36 | 2016-05-31 | 0.0 |
| 37 | 2016-04-30 | 0.0 |
| 38 | 2016-03-31 | 0.0 |
| 39 | 2016-02-29 | 0.0 |
| 40 | 2016-01-31 | 0.0 |
数据说明
运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:国内制造:普通混合动力:当期同比在2024的数据相对于2023有不小波动；它在2018-02-28达 474.58%，相较于2017-07-31的88.66%，是增长的；其更新按月，由艾媒数聚统计得出，2016至2018-02-28期间，平均值为：41.91%；运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:国内制造:普通混合动力:当期同比在2018-02-28有474.58%，与2024在统计上的数据有较大变化;而且它在2019-12-31是一个极值；艾媒数聚提供的运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:国内制造:普通混合动力:当期同比处于定期更新的状态，来源于艾媒数据中心，归类于行业数据库：汽车：汽车产量:SUV(月)：运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:国内制造:普通混合动力:当期同比。
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:CKD:插电式混合动力:同期止累计 | 月 | 辆 | - | - | 查看详情 |
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:CKD:燃料电池:同期止累计 | 月 | 辆 | - | - | 查看详情 |
| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:CKD:天然气:同期止累计 | 月 | 辆 | - | - | 查看详情 |
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:国内制造:1.6升<排量≤2.0升:当期环比 | 月 | % | - | - | 查看详情 |