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运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:CKD:4.0升以上:累计同比
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| 序号 | 时间 | 数值 |
|---|---|---|
| 注：时间后面标注“E”其对应的值为系统根据历史数据预测所得，仅供参考。 | ||
| 1 | 2019-12-31 | 该数据只对会员开放 |
| 2 | 2019-11-30 | 该数据只对会员开放 |
| 3 | 2019-10-31 | 该数据只对会员开放 |
| 4 | 2019-09-30 | 该数据只对会员开放 |
| 5 | 2019-08-31 | 该数据只对会员开放 |
| 6 | 2019-07-31 | 该数据只对会员开放 |
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| 8 | 2019-05-31 | 该数据只对会员开放 |
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| 10 | 2019-03-31 | 该数据只对会员开放 |
| 11 | 2019-02-28 | 该数据只对会员开放 |
| 12 | 2019-01-31 | 该数据只对会员开放 |
| 13 | 2018-12-31 | 该数据只对会员开放 |
| 14 | 2018-11-30 | 该数据只对会员开放 |
| 15 | 2018-10-31 | 该数据只对会员开放 |
| 16 | 2018-09-30 | 该数据只对会员开放 |
| 17 | 2018-08-31 | 该数据只对会员开放 |
| 18 | 2018-07-31 | 该数据只对会员开放 |
| 19 | 2018-06-30 | 该数据只对会员开放 |
| 20 | 2018-05-31 | 该数据只对会员开放 |
| 21 | 2018-04-30 | 该数据只对会员开放 |
| 22 | 2018-03-31 | 该数据只对会员开放 |
| 23 | 2018-02-28 | 该数据只对会员开放 |
| 24 | 2018-01-31 | 该数据只对会员开放 |
| 25 | 2017-12-31 | -100.0 |
| 26 | 2017-11-30 | -100.0 |
| 27 | 2017-10-31 | -100.0 |
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| 29 | 2017-08-31 | -100.0 |
| 30 | 2017-07-31 | -100.0 |
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| 33 | 2017-04-30 | -100.0 |
| 34 | 2017-03-31 | -100.0 |
| 35 | 2017-02-28 | -100.0 |
| 36 | 2017-01-31 | -100.0 |
| 37 | 2016-12-31 | -71.74 |
| 38 | 2016-11-30 | -75.07 |
| 39 | 2016-10-31 | -79.43 |
| 40 | 2016-09-30 | -82.28 |
| 41 | 2016-08-31 | -85.88 |
| 42 | 2016-07-31 | -87.32 |
| 43 | 2016-06-30 | -89.57 |
| 44 | 2016-05-31 | -91.5 |
| 45 | 2016-04-30 | -92.47 |
| 46 | 2016-03-31 | -75.71 |
| 47 | 2016-02-29 | -84.65 |
| 48 | 2016-01-31 | -88.64 |
数据说明
运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:CKD:4.0升以上:累计同比在2024的数据相对于2023有不小波动；它在2017-12-31达 -100.0%，相较于2017-11-30的-100.0%，是平稳的；其更新按月，由艾媒数聚统计得出，2016至2017-12-31期间，平均值为：-91.84%；运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:CKD:4.0升以上:累计同比在2017-12-31有-100.0%，与2024在统计上的数据有较大变化;而且它在2019-12-31是一个极值；艾媒数聚提供的运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:CKD:4.0升以上:累计同比处于定期更新的状态，来源于艾媒数据中心，归类于行业数据库：汽车：汽车产量:SUV(月)：运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:CKD:4.0升以上:累计同比。
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):四轮驱动:当期同比 | 月 | % | - | - | 查看详情 |
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:CKD:纯电动:当期同比 | 月 | % | - | - | 查看详情 |
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| 运动型多用途乘用车产量(SUV):二轮驱动:国内制造:1.6升<排量≤2.0升:当期环比 | 月 | % | - | - | 查看详情 |