序号 |
时间 |
数值 |
注:时间后面标注“E”其对应的值为系统根据历史数据预测所得,仅供参考。 |
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2021-08-31 |
该数据只对会员开放 |
2 |
2021-07-31 |
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3 |
2021-06-30 |
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4 |
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5 |
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6 |
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7 |
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8 |
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9 |
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10 |
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2016-12-31 |
该数据只对会员开放 |
55 |
2016-11-30 |
-13.01 |
56 |
2016-10-31 |
-7.41 |
57 |
2016-09-30 |
94.95 |
58 |
2016-08-31 |
94.95 |
59 |
2016-07-31 |
181.33 |
60 |
2016-06-30 |
181.33 |
61 |
2016-05-31 |
187.07 |
62 |
2016-04-30 |
240.68 |
63 |
2016-03-31 |
98.11 |
64 |
2016-02-29 |
3400.0 |
65 |
2015-12-31 |
293.68 |
66 |
2015-11-30 |
359.85 |
67 |
2015-10-31 |
247.73 |
68 |
2015-09-30 |
65.15 |
69 |
2015-08-31 |
15.15 |
70 |
2015-07-31 |
305.41 |
71 |
2015-06-30 |
316.67 |
72 |
2015-05-31 |
716.67 |
73 |
2015-04-30 |
883.33 |
74 |
2015-03-31 |
783.33 |
75 |
2015-02-28 |
-50.0 |
76 |
2015-01-31 |
-100.0 |
77 |
2014-12-31 |
-89.8 |
78 |
2014-11-30 |
-91.71 |
79 |
2014-10-31 |
-90.59 |
80 |
2014-09-30 |
-89.13 |
81 |
2014-08-31 |
-88.91 |
82 |
2014-07-31 |
-96.65 |
83 |
2014-06-30 |
-96.32 |
84 |
2014-05-31 |
-97.95 |
85 |
2014-04-30 |
-98.55 |
86 |
2014-03-31 |
-98.52 |
87 |
2014-02-28 |
-97.76 |
88 |
2014-01-31 |
-96.35 |
89 |
2013-12-31 |
-40.05 |
90 |
2013-11-30 |
-40.12 |
91 |
2013-10-31 |
-38.81 |
92 |
2013-09-30 |
-42.87 |
93 |
2013-08-31 |
-38.94 |
94 |
2013-07-31 |
-39.62 |
95 |
2013-06-30 |
-39.5 |
96 |
2013-05-31 |
-31.19 |
97 |
2013-04-30 |
-21.62 |
98 |
2013-03-31 |
-9.61 |
99 |
2013-02-28 |
-8.55 |
100 |
2013-01-31 |
156.07 |
101 |
2012-12-31 |
13.41 |
102 |
2012-11-30 |
26.94 |
103 |
2012-10-31 |
20.62 |
104 |
2012-09-30 |
15.43 |
105 |
2012-08-31 |
18.34 |
106 |
2012-07-31 |
26.29 |
107 |
2012-06-30 |
26.07 |
数据说明
韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计同比在2024的数据相对于2023有不小波动;它在2016-11-30达 -13.01%,相较于2016-10-31的-7.41%,是减少的;其更新按月,由艾媒数聚统计得出,2012至2016-11-30期间,平均值为:134.25%;韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计同比在2016-11-30有-13.01%,与2024在统计上的数据有较大变化;而且它在2021-08-31是一个极值;艾媒数聚提供的韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计同比处于定期更新的状态,来源于艾媒数据中心,归类于行业数据库:汽车:韩国汽车进出口:韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计同比。
韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计同比的相关数据列表
韩国:汽车进口量:奥迪:当月值 |
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韩国:汽车进口量:宝马:当月值 |
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韩国:汽车进口量:保时捷:当月值 |
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韩国:汽车进口量:本田:当月值 |
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韩国:汽车进口量:标致:当月值 |
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韩国:汽车进口量:宾利:当月值 |
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韩国:汽车进口量:大众:当月值 |
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韩国:汽车进口量:菲亚特:当月值 |
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韩国:汽车进口量:丰田:当月值 |
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韩国:汽车进口量:福特/林肯:当月值 |
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韩国:汽车进口量:捷豹:当月值 |
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韩国:汽车进口量:凯迪拉克:当月值 |
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韩国:汽车进口量:克莱斯勒/吉普:当月值 |
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韩国:汽车进口量:兰博基尼:当月值 |
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韩国:汽车进口量:劳斯莱斯:当月值 |
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韩国:汽车进口量:雷克萨斯:当月值 |
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韩国:汽车进口量:路虎:当月值 |
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韩国:汽车进口量:梅赛德斯-奔驰:当月值 |
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韩国:汽车进口量:迷你:当月值 |
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韩国:汽车进口量:日产:当月值 |
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韩国:汽车进口量:沃尔沃:当月值 |
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韩国:汽车进口量:雪铁龙:当月值 |
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韩国:汽车进口量:英菲尼迪:当月值 |
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韩国:汽车进口量:其他:当月值 |
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韩国:汽车进口量:总计:当月值 |
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韩国:汽车进口量:奥迪:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:宝马:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:保时捷:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:本田:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:标致:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:宾利:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:大众:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:菲亚特:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:丰田:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:福特/林肯:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:捷豹:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:凯迪拉克:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:克莱斯勒/吉普:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:兰博基尼:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:劳斯莱斯:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:雷克萨斯:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:路虎:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:梅赛德斯-奔驰:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:迷你:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:日产:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:沃尔沃:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:雪铁龙:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:英菲尼迪:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:总计:当月同比 |
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韩国:汽车进口量:奥迪:累计值 |
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韩国:汽车进口量:宝马:累计值 |
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韩国:汽车进口量:保时捷:累计值 |
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韩国:汽车进口量:本田:累计值 |
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韩国:汽车进口量:标致:累计值 |
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韩国:汽车进口量:宾利:累计值 |
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韩国:汽车进口量:大众:累计值 |
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韩国:汽车进口量:菲亚特:累计值 |
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韩国:汽车进口量:丰田:累计值 |
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韩国:汽车进口量:福特/林肯:累计值 |
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韩国:汽车进口量:雷克萨斯:累计值 |
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韩国:汽车进口量:梅赛德斯-奔驰:累计值 |
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韩国:汽车进口量:英菲尼迪:累计值 |
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韩国:汽车进口量:其他:累计值 |
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韩国:汽车进口量:总计:累计值 |
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韩国:汽车进口量:奥迪:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:宝马:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:保时捷:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:本田:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:标致:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:宾利:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:大众:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:丰田:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:福特/林肯:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:捷豹:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:凯迪拉克:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:克莱斯勒/吉普:累计同比 |
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韩国:汽车进口量:英菲尼迪:累计同比 |
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韩国:汽车出口量:汽车总计:当月值 |
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韩国:汽车出口量:乘用车:当月值 |
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韩国:汽车出口量:汽车总计:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:乘用车:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:合计:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:客车:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:货车:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:专用车:当月同比 |
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韩国:汽车出口量:汽车总计:累计值 |
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韩国:汽车出口量:商用车:合计:累计值 |
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韩国:汽车出口量:商用车:客车:累计值 |
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韩国:汽车出口量:商用车:货车:累计值 |
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韩国:汽车出口量:商用车:专用车:累计值 |
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韩国:汽车出口量:汽车总计:累计同比 |
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韩国:汽车出口量:乘用车:累计同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:合计:累计同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:客车:累计同比 |
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韩国:汽车出口量:商用车:货车:累计同比 |
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